Zitat von joha30 im Beitrag #125

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Klaus, Danke für die Bilder. Auch das wieder spannend. Mir erscheint die Ausführung sauberer als bei Dörfler. Damit scheidet Schmitz als Erbauer der Spur-1-Adler-Züge auch wieder aus.

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Hallo ADLER-ZUG-FREUNDE !

Habe alle Beiträge über "DÖRFLER" Adlerzug mit Interesse gelesen.
Finde die Story sehr geheimnisvoll und auch lustig, wenn ich von dem unbek.Herrn mit Strohhut im blauem
Sakko und kurzer Hose lese, der bei Herrn Kestler öfters vorbei schaute.....
Mir kommt das alles spanisch vor, kann mir jedoch vorstellen, daß in Spanien auch
Adlerzüge enstanden und verkauft worden sind.
In all meinen Sammlerjahren hätte ich einige DÖRFLER Adler kaufen können,
aber weder das Original Modell noch die preiswerten Kopien gefallen mir nicht.
Also reine Geschmacksache ! Interessant fand ich aber den Jub.Adler 100 Jahre
der per Bahnfracht angeliefert wurde......

Nicht böse sein, es ist ein Scherzkeks ! Windbeutel-Grüsse von F.E.alias Printenbaron

Ein wahrhaft guter Thread. Hier ein paar Bilder des Original-Adlers.
Schon ein legendäres Objekt.












Der Film darf natürlich nicht fehlen

Hallo,

sehr schöne Bilder vom originalen Märklin-Adler. Danke !

Und an Fritz: Eine richtig gute Idee mit der Anlieferung deines Adler-Zuges von BUB. Darauf muss man erst einmal kommen !

Schönen Gruß
Udo

...nur, um dem Thread wieder die Überschrift zu verpassen, unter dem ich ihn eröffnet hatte.

Eine Unsitte, in laufenden Threads einfach die Überschriften zu ändern Auf der 10. Seite weiß dann niemand mehr, worum es ursprünglich eigentlich ging....

Trotzdem: der gezeigte Märklin-Adler ist wunderschön!

Hallo,

im Hinblick auf die vielen verschiedenen Adler-Züge, die in diesem thread gezeigt wurden, möchte ich im Zusammenhang mit dem Dörfler-Adler erwähnen, dass der Nürnberger Flaschner Heinrich Markus Büchner bereits vier Monate nach der Aufnahme des Betriebes der Ludwigseisenbahn, auf der der Adler mit Mr. Wilson auf dem Führerstand rollte, im Frühjahr 1836 einen Zug aus Blech, der den Adler-Zug darstellen sollte, in drei Baugrößen und mit Uhrwerk versehen, auf den Markt brachte. Also gab es in Nürnberg zumindest zwei Handwerker, die einen Adler-Zug herstellten.



Weitere Bilder, auch vom Adler von Rock & Graner, kann man hier sehen:

Spielzeug-Eisenbahn und Dampfmaschine vor 1869 (3)

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo, danke für die Bilder.

Zur gleichen Zeit entstand auch dieses Modell, wobei strittig ist, ob es sich dabei um den "Adler" oder eine gleichartige Lok handelt:

http://www.hdbg.de/bup/d/d11c01.htm

https://www.bayern.landtag.de/fileadmin/...ericht_Lok_.pdf

Hallo Klaus,

steht ja auf dem Schild, dass es sich um eine der 14 Patentee-Loks handelt, die waren ja baugleich. Das Modell ist schon beeindruckend, vor allem wenn man sieht wann es entstanden ist! Da funktioniert sogar die Bremse!.Irgendwo im Forum habe ich mal Bilder eingestellt. Schaue heute abend mal ob ich sie finde. Wenn nicht, habe ich sicher noch ein paar Handyfotos vom letzten Jahr, muss ich aber auch erst wieder finden

Gruß
Peter

Hallo,

von dieser Lok von Blochmann aus dem Jahre 1838 wusste ich gar nichts. Ein Glück, dass sie 1857 von Maximilian II in den Grundstein eingemauert wurde und vor einigen Jahren zufällig wiedergefunden worden ist.

Nach der Eröffnung der Ludwigseisenbahn mit dem Adler-Zug 1835 haben einige versucht, diese Lok nachzubauen, aber anscheinend hat nur Markus Büchner aus Nürnberg geschäftlichen Erfolg erzielt und den Adler (mit Uhrwerk-Antrieb) in einer den damaligen Verhältnissen entsprechend größerer Stückzahl gebaut, was folgende Zeitungsnotiz zeigt (Originalschreibung beibehalten)
Spielzeug-Eisenbahn und Dampfmaschine vor 1869 (2) Beitrag # 28

Etwas später fragt ein Leser an, ob es Modelle mit Dampfantrieb gibt und erhält am 16.6.1836 diese Antwort:

Allgemeine polytechnische Zeitung (Allgemeine Handlungs-Zeitung) 16.06.1836
Leserbrief
Herrn W.
Modelle von Dampfwagen, die durch Dampf in Bewegung gesetzt werden, sind zwar gemacht worden, haben sich aber im Gebrauch von zu geringer Dauer gezeigt, um empfohlen werden zu können. Dagegen hat man welche aus Blech oder Pappe, die durch Uhrwerk getrieben werden, 10 - 15 fl. das Stük kosten.

Danke für den Hinweis auf die Lok von Blochmann und schönen Gruß
Udo

Hallo Zusammen,

finde zwar den Bericht nicht mehr, aber dafür darf ich euch noch ein schönes Bild von meiner Frau zeigen.



Natürlich zeig ich euch nicht meine Frau, sondern ein Bild das sie gemacht hat

Gruß
Peter

Hallo zusammen
ich kann zwar kein Wissen beitragen, habe aber ein ganz schönes Modell. Nachfolgend das Bild.



Gruß Arno

Ich wollte euch gerade einen Streich spielen und einen anderen zeitgenössischen "Adler" zeigen, nämlich den vom Winterhilfswerk. Und obwohl ich das Ding kenne und in der Sammlung habe ist mir nie bewußt geworden, dass das eigentlich eine Saxonia ist. Logisch, stammt ja auch aus Sachsen. Nun zeige ich es dennoch.

Bild ist nicht von mir, sondern aus dem web verlinkt.

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Hallo an alle,
für alle die in dem Thema einsteigen möchten hier ein Kaufhinweis:
Werbung: https://www.ebay.de/itm/Historischer-Adl...CoAAOSwLnladHc6
und noch eine Alternative auch in Blech:
Werbung: https://www.ebay.de/itm/Karl-Bub-No-1510...lQAAOSwWktaccot
Stephan

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Hallo allerseits,

ich werde weiter unten noch einmal auf den Dörfler Adlerzug der Ebay-Auktion eingehen, die Stephan (bulli66) im vorherigen Beitrag genannt hatte.




Zunächst möchte ich jedoch ein Bezeichnungsproblem klären. So hatten Klaus und ich in dem gesperrten Nachbarthread Dörfler-Adler -Versuch einer Dokumentation- die Dampfpfeife falsch zugeordnet. Folgendes Bild zeigt die korrekten Bezeichnungen:

Jenes Teil, von dem wir annahmen, dass es die Dampfpfeife sei, ist nämlich ein (zusätzlicher) Dampfauslass. Die Dampfpfeife gehört hingegen auf den höchsten Punkt des Stehkessels (Markierung mit einem Stern) und wurde weder von Märklin noch vom Dörfler-Replikat nachgebildet. - Interessanterweise soll auch der originale Adler von Stephenson ohne Dampfpfeife ausgeliefert worden sein. Sie soll erst ein paar Jahre später nachgerüstet worden sein!

Klaus und ich haben nun beschlossen unseren Fehler in dem o.a. Thread nicht zu korrigieren, weil es sich bei dem Dörfler Adler ohnehin nur um den Nachbau eines Spielzeuges handelt. Wenn wir dort also von der Dampfpfeife geredet hatten, meinten wir den Dampfauslass hinter dem Dampfdom.

Hier noch ein schönes Video, welches den 1:1 Nachbau des leider verschollenen Original-Adlers in Betrieb zeigt:

Hallo, Thomas,

sehr interessante Details. Beim YT-Film kann man sehen, dass die Bremse am Tender, die der Heizer bedient, anscheinend nur linksseitig angebracht ist. Marcus Büchner hat 1836 seinen Adler-Zug auch mit Bremse ausgestattet, allerdings nur andeutungsweise, aber ich weiß im Moment nicht, ob die auch nur linksseitig angebracht war. Im Frühsommer werde ich es erfahren.

Naja, verschollen ist der Original-Adler nicht. Meiner Erinnerung nach wurde er an einen Nürnberger Schrotthändler verkauft. Auf jeden Fall ist er unwiederbringlich verloren gegangen, und was es von der Ludwigseisenbahn noch gibt, ist ein Gebäude und diverse Steine, auf denen die Schienen befestigt worden waren.

Schönen Gruß
Udo