Ein Forumsmitglied sendete mir neulich eine Ditmar 1C-Dampflok zu.
Aufgabenstellung: Die defekten Räder erneuern.

In den folgenden Bildern habe ich mal das Eine und Andere dokumentiert:

Hier ein Vergleich mit der Märklin E70/……


Die von Zinkpest befallenen Räder und andere Bauteile













Das Fahrwerk












Feststellung bezüglich Antrieb der Treibräder:
Es wird nur das mittlere Treibrad über ein Zahnrad angetrieben. Die erste- und die letzte- Achse werden über die Kuppelstangen mitgenommen.




So, nun stellt sich ein paar Fragen:

1. Die durch die Zinkpest zerstörten Teile durch Nachbauteile ersetzen?

oder

2. Ein komplett neues Fahrwerk bauen?


Auf dem nachfolgenden Bild habe ich mal ein 4achsiges Fahrwerk unter das Gehäuse gestellt.




Bezüglich Zinkpest siehe hier: Zinkpest Zinkfraß Gusspest von Tinplate Spielzeugen

Ich wünsche alles Gute für 2016.

Gruß

Bernd

Hallo Bernd
Meine ehrliche Antwort: Unter dieser Lok sieht ein C Fahrwerk besser aus.
Natürlich mit annähernd gleich großen Rädern.
Ob Du Teile des original Fahrwerk benutzen kannst oder ein Neubau in Frage kommt
mußt Du dann selbst entscheiden.
Eines noch die Zinkpest bei den Ditmar Lokomotiven ist ein bekanntes Problem, da kann
ich mir vorstellen das da einige auf Dich zukommen wenn der Umbau gelingt. Aber das
steht ja bei Dir außer Frage.
Frank

Lieber Bernd,
jetzt gibt´s aber ein heiliges Donnerwetter! Auf meinem Werktisch liegt die Silikonform für die 37-er Speichenräder für Dietmar- Dampfloks und 9 Wachsmodeln sind bereits fertiggestellt. Die gehen in den nächsten Tagen zusammen mit weiteren 150 Wachsmodeln anderer Größen zur Gießerei und werden dort in Stahlräder verwandelt. Das Verfahren kennst Du und weißt, dass es funktioniert. Warum willst Du Murks unter die Lok bauen, wenn gute Qualität greifbar ist, auch wenn es etwas Zeit kostet. So dicht wie möglich am Original bleiben, sollte doch eigentlich die Deviese sein, oder?
Herzliche Grüße vom Soester

Bernd,
Erste Reaktion: da sage ich - wie Frank - es muss ein C-Fahrwerk drunter und stimme auch soester zu - so nah am Original wie möglich.
Zweite Reaktion: warum nicht mal was Neues probieren? Du hast schon 'erweiterte' Fahrwerke unter verschiedenste Loks (z.B. die B-1 Merkur) geschraubt. Passt auch, finde ich.
Weiterer Schritt: ein weiteres Foto der Lok mit D-Fahrwerk, nicht nur ein Ausschnitt, eins das den Gesamteindruck besser widergeben würde - das wäre vorteilhaft.
Weiter tüfteln - und nicht vergessen: letztlich ist es Geschmacksache. Das Ergebnis muss an sich nur dem einen Forumsmitglied/Auftraggeber gefallen.
Auf ein tinplatig-fröhliches-kreatives 2016 - mit besten Grüße - spurnullo

Hallo Spurnullo
Der letzte Satz ist maßgebend, derjenige der die Lok bekommt dem muß diese gefallen.
Gruß
Frank

So, ich habe mir mal eine noch komplette Lok besorgt, damit bei dem Ersatz der Räder auch alles passt.
















Zeichnungsstudie bezüglich der Achsenkonstruktion für die „Zahnradachse“!




Gruß

Bernd

Hallo Bernd
Mach keine halben Sachen, treibe alle Achsen über Zahnräder an.
Oder habe ich das falsch verstanden?
Gruß
Frank

Hallo zusammen

Schönes Thema hier.
Ich liebe Zinkpest.
Zinkpest erlaubt es mir, relativ wertvolle Loks nach meinem Gusto umzubauen.
Erst erhalte ich eine billige Ausgangsbasis.
Dann bin ich völlig frei in der Gestaltung.
Ich habe einige solcher Sachen hier.
Und ich weiss genau, dass ich keinem Werte-Sammler diese Sachen je zeigen darf.

Bernd, schraub unter die Ditmar, was immer Dir passt.
Schau nur, dass es stimmig wirkt und nicht gekünstelt und übertrieben ist.
Du hast einen guten Geschmack.
Vertraue auf ihn.

Herzlichst, Freddy

Hallo Freddy
Der Bernd repariert diese Lok im Kundenauftrag und soll laut Beitrag 1 die Räder
ersetzten.
Da hat er keine freie Hand außer der Besitzer lässt ihm diese. Das D-Fahrwerk
hat er nur mal zur Ansicht unter die Lok gesetzt, so als Studie was machbar wäre.
Mein Verbesserungsvorschlag war halt wenn man schon dabei ist den
Einachsantrieb so umzubauen das alle Achsen über Zahnräder mitgenommen
werden.
Gruß zum Sonntag
Frank

Entsprechend der Zeichnungsstudie bezüglich der Achsenkonstruktion für die „Zahnradachse“ (#6) wurde eine Achse angefertigt. Auch die Räder wurden entsprechend bearbeitet (Buchse für die Achsaufnahme innen wurde gekürzt).



Es passte alles. Der Radabstand innen war exakt 27 mm.

Gruß
Bernd

So, ich bin wieder ein Stück weitergekommen.

Die Achsen sind fertig und die Räder wurden entsprechend bearbeitet.










Gruß

Bernd

Hier bei der „Probesitzung“.

Es passt alles. Jetzt müssen die Räder noch farblich behandelt werden.






Gruß

Bernd