Hallo Tino, nun ist die Werklok fertig und mit neuem Anstrich ausgeliefert. Gut sieht Sie aus, nur als ich dort noch rangiert habe waren die Züge auf der Werkbahn deutlich länger. Und den Ata-Wagen hab ich nie im Werk gesehen.... Grüße Torsten
Hallo Pikologe, zu meiner Zeit haben wir dort die Wagen mit der BR 298 abgeholt, das ist aber schon mehr als 10 Jahre her. Mit der Werkbahn und ihren Loks speziell hatte ich nichts zu tun.
@Tino Warum hast du den Hobel so versteckt? Zeig ihn doch mal "in groß"!
Der Bau dieser Lok war recht einfach ,ich hatte noch eine Platte 0,5mm Messing wo Wasserkästen und Führerhaus geprägt waren nicht geätzt . Ich mußte diese teile aussägen und die Fensteröffnungen ausfeilenDer Rest wie Tender, Sonnenblenden, Pufferbohle mit Umlauf, Pufferbohle hinten, und der Kessel sind komplett aus Messingresten gelötet ,die Eintiegsleitern sind aus je 4 Teilen gelötet wobei die Tritte gerade mal 2mm tief sind . Das Fahrwerk war mal von einer Piko BR81 ,der vordere teil wurde komplett abgesägt der hintere teil gekürzt und ein Platte zum befestigen des gehäuses aufgelötet...und jetzt noch mal was zum tehma BR81 und der Motor ..ich habe de originalmotor der im Vordergrund liegt gegen einen Billigmotor(38cent) getauscht ,die Lok läuft jetzt so ruhig wie eine Lok aus aktueller Produktion.Ich frage mich was angesichts so einer simplen Motorhalterung sooooooo schwer sein soll ein x beliebigen Motor nicht einbauen zu können??
Die lok ist was für Anfänger ,sie ist sehr einfach zu löten .
Hallo Tino, ist aber eine feine Spielerei geworden. Ich finde es immer wieder interessant wie du aus "Resten" solche Modelle baust. Und verstecken braucht sich der Werk-Bulle nun wirklich nicht. Gruß Torsten
Moin, Tino ! Dein Werksdampfer macht echt eine gute Figur , die sich im wahrsten Sinne des Wortes "gewaschen " hat : DIESE WERKSLOK IST NICHT NUR SAUBER; SONDERN ASTREIN ! Mit vielen augenzwinkernden Grüßen Joe
"If manners maketh man as someone said, he´s the hero of today" G. Sumner