Traumhafte Sammlung superschöner und supergepflegter Maschinen - danke für's Zeigen!

Danke Tane, obwohl es nicht völlig stimmt !

Phil

Hallo Phil,

ich schliesse mich mal Tane an ...

Gute Nacht

Hermann

Hallo Phil,

ein beeindruckendes Zwischenspiel! Sehr schön, macht Spaß, die Flotte in aller Ruhe zu betrachten!

Gruß
Dennis

Ja Dennis, es wäre Zeit für mich mit dieser Flotte zu spielen, statt weitere Modelle umzubauen (wenn die 1351 NYC endlich fertig ist, wie auch meine 1340 G, und einige Wagen, und andere Loks, und weitere Wagen, und einige Caboose, und... und ... )...

Es geht weiter...
Das "tote Insekt" hierunter ist ein echter GFN-Tender (kein US Produkt)







Phil

Hallo Freunde, die NYC-Dampflok ist fast fertig (braucht nur noch eine Schichte Klarlak), leider habe ich die Grippe und kann nich mehr "leben"...

Phil

Ich hatte sie geträumt, meine eigene 1351 A der NYC, hier ist sie:












Und sie fährt problemlos!...

Vergleich zwischen einem "normalen" US-Tender von GFN und der verkürzten Version meines ehemaligen "Atlantic Coast Line" blauen Tender (siehe S.2 # 27).


Wie Sie sehen hat "Picr.de" ein Problem mit senkrechten "Porträt" Fotos, weiss jemand was man tun soll um sie richtig zu zeigen?

Phil

Hallo Phil,
normalerweise klappt das mit den Hochkantfotos problemlos, siehe hier:
siehe hier KLICK

Kann es sein, dass Dein Fotoapparat die senkrechten Fotos selbstständig um 90° dreht und darstellt bzw. mit einer solchen Kennung versieht? Sind die Bilder im Explorer hochkant oder quer zu sehen? Wenn quer, musst Du sie erst in Hochkantfotos umwandeln (mit irgendeinem Bildverarbeitungsprogramm).

Abgesehen davon: Dein 0-8-0 Switcher ist erste Sahne!! Schöne Arbeit, gefällt mir gut. Und ich finde es auch gut, dass es eine Eigenkreation und ein Unikat ist und kein Versuch einer genauen Kopie der 1351AC von GFN. Das wäre bestimmt nicht so schön geworden.

Viele Grüße
Dennis

Danke Dennis, leider geht es nicht. Das Foto wurde als Porträt mit einem iPhone genommen, auf dem Computer ist es wie es sein soll, also ein Porträt, bei Picr wird es automatisch zur Seite gedreht, auch wenn ich es selbst zur Seite dreht und so hochlade...! Das hat keinen Sinn! Ich habe alles versucht, auch mit einer kleineren Breite (640 Pixel statt 800).

Vielen Dank für Deine Worte über meine Lok! Bewertungen und Kommentare über meine Umbauten sind jetzt so selten auf dem Forum geworden...

Ph

Hallo Phil,

Deine 0-8-0 sieht richtig gut aus. Ganz großes Kino!!!
Da bin ich mal auf Deine nächste Kreation gespannt.

Gruß Karsten

Danke, Karsten! Meine eigene 1340 G wird bald fertig sein, für die Northern Pacific "Penn Line" Wagen bestimmt...

Inzwischen habe ich zwei neue Fotos hieroben veröffentlicht, das Problem der Porträt-Fotos bleibt unverändert...

Phil

Hallo Phil,
Portraitformat hin oder her ....
Deine neuen Ersatzfotos gefallen mir sowieso viel besser im Querformat - passt viel besser auf den Monitor.

Eines vermiss´ich noch: eine Kupplungsattrappe vorne an der Pufferbohle. Für einen Switcher "unbedingt" erforderlich.
Vielleicht so ähnlich wie hier an meiner (ursprünglich vorne abgebrochenen) 1366:

Stammt von einem alten Revellbausatz.

Sorry, fällt mir jetzt erst ein. Ich kann aber auch ohne Coupler Dein schönes Unikat bewundern

Gruß
Dennis

Zitat von Phil24 im Beitrag #84

---

Ich hatte sie geträumt, meine eigene 1351 A der NYC, hier ist sie:

---

Hallo,

eigentlich habe ich mit den amerikanischen Sachen ja nicht so viel am Hut, schaue mir aber natürlich trotzdem gerne die faszinierenden Bilder an.
Als kleinen Ausgleich von mir ein Bild eines thematisch passenden Reisemitbringsels.



Herzliche Grüße Werner

Zitat von Ochsenlok im Beitrag #89

---

(...) eine Kupplungsattrappe vorne an der Pufferbohle. Für einen Switcher "unbedingt" erforderlich.
Vielleicht so ähnlich wie hier an meiner (ursprünglich vorne abgebrochenen) 1366. Stammt von einem alten Revellbausatz.
Sorry, fällt mir jetzt erst ein. Ich kann aber auch ohne Coupler Dein schönes Unikat bewundern Gruß Dennis

---

Zitat von ricard im Beitrag #90

---

Sieht so schön aus, das man kaum glauben können dass so eine Lok nie als Vorbild gab!

---

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Meine (zukünftige) 1340 G Northern Pacific. Work in progress...

Modell so auf eBay.de gekauft, ohne Motor, ohne Tank:

(3 Fotos des Verkäufers)
Etwas später:

Für den Augenblick (... und für den Blick des Auges):







Phil

Einige Fotos (die meisten davon leider überbelichtet, wegen Flash im Hause und Sonne draussen).

Meine grüne 1340 ist also eine eigene Produktion, keine Kopie der offiziellen GFN 1340 G (wie die meisten meiner Umbauten habe ich sie auf bescheidener Weise irgendwo gekennzeichnet, für "später" nach mir... For the day life forces me to part with them...).

Die zwei von mir gebrauchten grünen Lacken entsprechen keinen trocknen RAL-Referenzen sondern poetischeren Worten wie Tannenbaum und Oliv. Nach langem Suchen hatte ich nichts gefunden dass dem GFN/Penn Line Hellgrün zum Beispiel völlig ähnlich wäre...

"Main Street of the Northwest"

Mein langer Northern Pacific Zug (5 GFN/Penn Line Wagen + 1340)




Freundinnen...


Endlich ein etwas realistisches Rendern des Lichtgrüns meiner 1340. Der Viehwagen ist ein von mir restauriert altes Mantua Modell mit Metallrahmen.


Derselbe Mantua Wagen vor seiner Restauration, von seinem 1. englischen Besitzer mit Fleischmann-Drehgestellen ausgerüstet.
Auch in England wurden US-Wagen von anderen Firmen fleischmannisiert! Solch ein Cattle Car (ehem. Boxcar eigentlich) fehlte in GFNs US-Produktion und dieser ist eher im 1:82- als HO-Maßstab (vergleich zB mit Märklins viel kleinerem Modell), also perfekt für unser grosses GFN.

(Foto des Verkäufers)

Phil

Hieroben sprach ich von Restauration... Es kann geschehen, dass Sie eines Tages ein solches (sehr seltenes) 1340-Geländer in einer alten verstaubten Kiste finden...
... werfen Sie es nicht weg! Dieses wurde während Jahrzehnten von verschiedenen Besitzern in den USA, Holland, Belgien und endlich Frankreich behalten, und eines Tages habe ich versucht es zu verbessern. Diese Fotos zeigen Ihnen wie.

Das ganze war völlig angerostet und verbogen. Auf dem 1. Foto sieht es schon ein bisschen besser aus, ein erster innere Stab wurde für einen Test von mir unten geschnitten.






Es ist jetzt noch so, unlackiert aber für einen zukünftigen Lokumbau fertig (obwohl wahrscheinlich nicht so stark als ein gleiches Geländer in neuwertigem Zustand).


Wenn der Zustand eines solchen Geländers nicht so seriös ist braucht man nichts zu schneiden, löten oder feilen, es ist ganz möglich es mit den Fingern gerade zu richten, ohne Werkzeuge, wie ich es für meine 1340 G oben tun musste (sehen Sie das erste Foto in # 93 oben).

Philippe

Weitere Fotos

"SYMPHONY IN GREEN & BLUE"

Ein kurzer amerikanischer Consist bestehend aus meiner 1340 NP (in ihren echten Farben) und drei Boxcars: ein restaurierter Dixie Line von GFN (es fehlten die Türen, zum Glück hatte ich noch zwei von einem Märklin "ähnlichen" braunen Boxcar), ein dunkelbrauner Ontario Northland von Life-Like auf GFN Rahmen und der schon erwähnte Mantua.









And a little parade in front of the family members...


Phil

Letzte Fotos...









Ph

Sehr schön

Frohe Ostern
Peter

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Zitat von Phil24 im Beitrag #93

---

Meine (zukünftige) 1340 G Northern Pacific. Work in progress...
Modell so auf eBay.de gekauft, ohne Motor, ohne Tank...

---

Zitat von Phil24 im Beitrag #94

---

---

Danke für Ihr Feedback, Pete und Jürgen!
Ja Jürgen, sie hat einen Motor vom Forummitglied "Vwlucas" bekommen. Ich benutze die Gelegenheit um ihm nochmals zu danken.

Philippe