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Fleischmann Messinggleis ("Modellgleis") - Gleisgeometrie

#1 von hansi59 , 10.10.2013 13:53

Guten Tag, liebe Fleischmann-Experten,

ich bin gerade dabei, mit einem recht umfangreichen Konvolut von Fleischmann-Messinggleisen eine Tischbahn zum Test meiner auf digital umgerüsteten Fahrzeuge zusammenzubauen. Dabei beiße ich mir an den Bogenweichen die Zähne aus. Was ist das für eine ulkige Geometrie? Ich komme bei dem Versuch, einen aus zwei Weichen bestehenden Gleisübergang in eine zweigleisige Kurve aus R2/R3 vernünftig einzugliedern einfach nicht weiter.

Hat einer von Euch vielleicht noch irgendwas aus einem alten Katalog, was wie eine Gleisplangeometrie aussieht und könnte sie mal abfotografieren?

Tausend Dank im Voraus!

Hans

 
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#2 von hansi59 , 10.10.2013 15:41

Thanks a lot!


Sieht schlecht aus. Die komische Bogenweiche passt nur einzeln in den Kurvenauslauf mit einer Normalweiche gepaart. Zumindest, wenn man ohne Flexgleise auskommen will.

 
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#3 von adlerdampf , 10.10.2013 15:48

Hallo Hans,

im Zweifelsfall schau im Katalogarchiv nach. Wie man da hin kommt, erfährts Du beim Chefe per PN.


Herzlich gegrüßt aus der heimlichen Bierhauptstadt Deutschlands, Kulmbach
Karsten


Fleischmann? Was sonst!

 
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#4 von BW-Werner , 10.10.2013 19:05

Hallo,

da wird das Katalogarchiv leider auch nicht viel nutzen, eine saubere Lösung, wie es sie später beim Profi-Gleis gab, war beim Modell-Gleis nicht vorhanden da mußte bei Bogenweichen immer wild rumgestückelt werden. Beispiele zeigt der Ausschnitt aus dem Gleisplanbuch M4. Man ging immer anders rein wie man rauskam..................




Gruß Werner

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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#5 von pepinster , 10.10.2013 19:10

Hallo zusammen,

mit der Geometrie der Fleischmann Modell- (Messing-) Gleis-Bogenweiche habe ich mich noch nicht beschäftigt.
Im 72er Fleischmann Katalog wird die Anwendung so gezeigt:



Da ich neugierig auf die geometrischen Ideen der verschieden Hersteller bin, werde ich mal schauen, was mit Wintrack so geht (vorausgesetzt, man hat dort die Geometrie der Bogenweiche richtig umgesetzt - bei Trix Express haben die nämlich diesbezüglich total versagt).

Was man so schon sagen kann ist, dass der Unterschied der Radien Aussenzweig zu Innenzweig bei der Fleischmann Modellgleis-Bogenweiche sehr gross ist, so das man die kaum in zwei Parallelkreise mit "Normabstand" einbauen kann. Ausserdem unterscheiden sich die Winkel: Innenzweig 30°, Aussenzweig 15°.

Beim Märklin C-Gleis kann man Kombinationen aus schlanker Weiche und Bogenweiche finden, die sowohl von innen nach aussen als auch umgekehrt leiten.



Gruss von
Axel


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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#6 von BW-Werner , 10.10.2013 19:16

Hallo,

im 69er Katalog wird der Aussenradius mit 865 mm !!! angegeben der Innenbogen ist R 1, noch Fragen ?

Gruß Werner

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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#7 von frankenmafia , 10.10.2013 21:17

Hallo,

vielleicht hilft dir das weiter ?




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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#8 von pepinster , 10.10.2013 21:30

Hallo zusammen,

mit Wintrack kann man die folgende Gleisfigur (mit Toleranzen in 2mm Grössenordnung und einer "unsauberen Verbindung" = gelber Punkt) erstellen:



Man beachte die kurze 40mm Gerade in inneren Viertelkreis rechts. Oben ist ein längenvariables 6010 eingesetzt.

Mangels Fleischmann-Gleisen kann ich das alles allerdings nicht verifizieren.

Gruss von
Axel


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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#9 von hansi59 , 10.10.2013 23:44

Vielen Dank für alle Beiträge. Damit konnte ich das Problem ganz gut lösen. Es ist ja abenteuerlich, was für Konstruktionen selbst in offiziellen Fleischmann-Gleisheften so auftauchen.

Die Test-Tischbahn sieht jetzt so aus:



Alle Bogenweichen wurden sauber entsprechend Gleisgeometrie im auslaufenden Bogen platziert und mit Normalweichen gepaart.

(Die Kehrschleife - leider im Rahmen des Platzes nur in R1 möglich - ist elektrisch getrennt und kann natürlich nur mit Kehrschleifenmodul betrieben werden, das ich digital noch nicht habe. Außerdem fehlen mir noch vier Prellböcke.)

 
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#10 von Ulrich A , 11.10.2013 00:08

Hallo Hans,

Wie ich sehe, hasat Du eine Lokmaus, d.h. Du faehrst NMRA-DCC. Dafuer brauchst Du kein Kehrschleifenmodul, ein zweipoliges bistabiles Relais tut es auch. Einfach unter dem fahrenden Zug das Reais umschalten, der Zug faehrt bei NMRA-DCC in der urspruenglichen Richtung weiter (nur analoge Loks auf Fahrstufe 00 aendern ihre Richtung).

Uebrigens, bei Fleischmann FMZ kann die Lok die Richtung aendern je nachdem, wie die Fahrtrichtung eingestellt ist (rechts/links auf das Gleis bezogen wie im analogen Betrieb, oder vorwaerts/rueckwaerts auf Lok bezogen wie bei NMRA-DCC).

Ulrich

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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#11 von JensB , 11.10.2013 09:30

Hallo Hans,
ich habe diesen Thread auch mit Interesse verfolgt, da ich bei den Bogenweichen auf das gleiche Problem gestoßen bin und ich mich gewundert habe, wieso ich keine vernünftige Geometrie hinbekommen habe. Jetzt ist es mir klar und die Lösungen helfen mir auch auf jeden Fall weiter.
Das Layout deiner Testanlage sieht ebenfalls sehr interessant aus, ich plane nämlich mir etwas ähnliches aufzubauen.


Viele Grüße
Jens
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#12 von hansi59 , 11.10.2013 10:07

Hallo Ulrich,

super Tipp, habe ich noch nie gehört, aber ja, muss funktionieren. Allerdings scheint mir, dass man dann immer höllisch aufpassen muss, dass beim Überfahren der Trennstellen links und rechts immer die jeweils "richtige" Polarität anliegt, sonst "peng". Oder? Das macht das Modul ja automatisch. Aber bei so einem Testkreis ist das eine praktische low-cost Alternative.

 
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RE: Fleischmann Messinggleis - Gleisgeometrie

#13 von hansi59 , 11.10.2013 10:34

Hallo Jens,

hatte Deine Beiträge in dem anderen Topic gesehen und überlegt ob, ich mich anhänge. Da es dort aber um Gleissysteme allgemein ging, habe ich mich entschlossen, in der Fleischmann Sektion ein eigenes Thema aufzumachen.

Das Tolle am Digitalfahren ist ja, dass man mit so einem fliegenden Aufbau sofort mit einem manuellen Mehrzugbetrieb loslegen kann ohne Trennabschnitte, Löten, Drahtverhau, wochenlangen Elektrikarbeiten und stationärem Aufbau. Diese Vorteile haben mich als alten, nostalgischen Analogdinosaurier der alten Schule vom Saulus zum Paulus bekehrt. Jetzt sitze ich hier und baue alle meine alten Schätzchen peu a peu um.

 
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[Frage] Modellgleis-Weichen gangbar machen?
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