Hallo zusammen,

alternativ zur Bespannung mit gallischem Dampf könnte ich mir aber auch Diesel vorstellen: z.B. die 060 DB von VB. Die hat schon einen Schleifer für 3L drunter, der zumindest vorwärts auch auf M-Gleisen mit PuKo läuft. Gleichrichten und Umschalten für 3L~ muss noch nachgerüstet werden. Hab ich gemacht, da meine sowieso schon etwas beschädigt ankam (s. 3. Bild oben am Führerhaus) und damit das Original nicht mehr ganz so schützenswert erschien.

Hier die Bilder von der Garnitur mit drei Würstchen:








Das seltsame an den JEP Saucisson, die ich bei ebay USA in Vancouver, WA gefunden habe, ist, daß sie irgendwann auf große Märklin Gußdrehgestelle umgebaut wurden. Und ich muss sagen, auf die brutale Tour. Schaut mal die Bilder an:

Boden raus und Holzbrett rein. Daran mit einer Holzschraube die Drehgestelle angeschraubt.


Stirnseite mit einer Niet am Wagen befestigt...


...Holzbrett stirnseitig mit einem Nagel fixiert.


Fertig ist der Umbau. War leider auf den ebay Bildern nicht wirklich zu erkennen. Aber je länger ich die Dinger anschaue, umso mehr gefallen mir die archaischen Wagen. Und sie sind alle drei in Orginalverpackungen (zumindest französischen Kartons gekommen:



Wurden wohl tatsächlich mal in Paris gekauft. Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß der Umbau schon in Paris gemacht wurde. Obwohl die Gußdrehgestelle mit der Kupplung 4.2 auf die Jahre '47 - '49 deuten und der Verkäufer geschrieben hat, daß ein US-Soldat die Teile kurz nach dem Krieg wohl mitgebracht hätte. Die ersten Saucisson wurden doch auch in der Zeit hergestellt, oder?

@ Martin: wird wohl nix mit dem Tausch Gepäck- gg. Sitzwagen, da ich mir nicht vorstellen kann, daß die an diesen Umbauten Interesse hast, oder?

Grüße aus dem Allgäu

Fritz

Hallo hochiminh,

Es handelt sich um 3 "saucisson"wagen von BLZ (1947-1949), nicht JEP :

Ein fotografischer Vergleich, oben JEP, unter BLZ:




Linke JEP, rechts BLZ


Gruss
Fred

wie geil ist das denn! Ich wusste nicht, dass es da noch andere Würstchen gibt als JEP. Dann sind die Nieten an den Enden ja original. Nur die Drehgestelle wurden bei meinen getauscht.

Grüße aus dem Allgäu

Fritz

Erstaunlich, was es so alles gibt. Danke, Nilkram, danke Fred, für die Informationen. Ist zwar nicht meine Spurweite, aber ich interessiere mich eben auch für so etwas.

Schönen Gruß
Udo

Zitat von martin67 im Beitrag #14

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Hallo,

bevor es hier noch weiter abdriftet.... Mittlerweile habe ich die wagen etwas gereinigt und entstaubt. Die Drehgestelle haben Gleitachslager, deshalb in jedes Achslager einen schönen Tropfen Öl rein. Mittlerweile dürfte sogar die Lima-Lok keine Probleme mehr mit der Garnitur haben. Ich weiss auch, dass die beigen Dächer die der frühen Serie sind. Da aber gerade die Dächer nicht mehr schön aussehen, denke ich an eine Neulackierung in schwarz, was besser zur Epoche III passt. Die Zuglok für den Zug ist auch schon unterwegs zu mir. Es wird keine JEP oder Antar sein. Dreileiter kommt mir nicht mehr ins Haus, sorry. In Zukunft muss alles Rollmaterial auf meiner Anlage, die mit Fleischmann Messinggleis ausgestattet sein wird, fahren können.

Schöne Grüsse,

Martin

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Hallo,

die Stromlinienlok sieht ja imponierend aus !

Schönen Gruß
Udo

die Stromlinienlok ist die 230-800 Cie de l'Etat :

Nilkram, danke für die beiden Bilder. Sehr interessant !

Ich vermute, dass man das vordere Verkleidungsstück hoch- oder runterklappen konnte, um an die Rauchkammertüre zu gelangen. So eine Lok müsste man mal nachbauen. In meinem Fall in Spur 0 oder 1.

Schönen Gruß
Udo

Zitat von Udo im Beitrag #30

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Erstaunlich, was es so alles gibt. Danke, Nilkram, danke Fred, für die Informationen. Ist zwar nicht meine Spurweite, aber ich interessiere mich eben auch für so etwas.

Schönen Gruß
Udo

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Hallo, Fred,

danke für den Hinweis und den clip. Ja, das ist meine Spurweite, aber besonders gefallen hat mir die futuristische Stromlinienlok in Beitrag # 31 von Nilkram. Ich könnte mir vorstellen, dass die richtig gut in Spur 0 oder 1 aussieht. Mal sehen, ob ich die Zeit dazu finde, denn die Teile müssen alle gedengelt werden. Und vorher müssen noch jede Menge andere Pläne umgesetzt werden.

Schönen Gruß
Udo

Zitat von Udo im Beitrag #36

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Hallo, Fred,

.... Mal sehen, ob ich die Zeit dazu finde, denn die Teile müssen alle gedengelt werden. Und vorher müssen noch jede Menge andere Pläne umgesetzt werden.

Schönen Gruß
Udo

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