Hallo zusammen,
grade gelangte dieses interessante Modell zu mir:

Wie vermutlich hier in diesem Kreis eh bekannt, enstammt dieses Modell der Zusammenarbeit zwischen Trix und TTR in den frühen 50er Jahren. Dazu hätte ich nur eine Frage an die Experten: Gab es zwischen dem in England verkauften und den nach Deutschland exportierten Modellen irgendeinen Unterschied?
Ich vermute mal ganz spontan eher nein, oder täusche ich mich?
Auf meinem Modell steht unten als Reliefschrift, also in die Sprizgussform eingraviert, TTR Made in England drunter.
Mit Grüßen aus Münster,
Hanns.

Hallo Hanns,

zumindest die Kupplungen waren anders. Ansonsten gab es, bei Trix, den Wagen noch mit 3 verschiedenen Beladungen, roter Kessel, Trafo, oder Kabelrolle.

Gruß,
Peter

Hallo Pete,
als der Wagen zu mir kam hatte er auch noch Expresskupplungen....eine Beladung fehlte allerdings.

Hallo Hanns,

den Wagen gab es auch ohne Ladung, desweiteren gab es die Wagen auch noch in grau. Die hatten aber auch schwarze Drehgestelle, zumindest bei Trix Express.

Gruß,
Peter

Hallo Peter,

es soll da noch einen Weltrol mit Granitblock gegeben haben, ich kenne ihn aber nur von Bildern.
Der kam so spät auf den Markt dass er nicht mehr unter TE, sondern nur als TTR-Wagen mit TTR-Kupplung verkauft wurde.

Ciao,
Horst

Hallo Horst,

siehste, man lernt nicht aus, den mit Granitblock kenn ich noch nicht.

Gruß,
Peter

Hallo zusammen,

es gab dann noch den grauen Wagen beladen mit einem blauen Trafo.

TRIX EXPRESSionistische Grüße
ecki

Hallo ozusammen,

ich habe mal im Matthewman nachgesehen. Den Wagen gab es

- ohne Ladung
- mit Granitblock (1960 - 1963)
- mit ??? Transformator (von den Bildern her würde ich allerdings eher sagen, daß der grau ist)
- mit Siemens Trafo (wie auf dem 6-achsigen Trix Express Wagen, der wurde ja wohl vom Siemens gesponsort)
- mit Siemens Kabelrolle (wie auf dem 6-achsigen Trix Express Wagen)
- mit "BRITISH INSULATED CALLENDAR'S CABLES LIMITED" Kabelrolle
- mit rotem Schiffskessel

Der Granitblock ist wohl 1953 angekündigt worden, soll aber Sigfried Kahn nicht gefallen haben, deswegen hat man ihn erst später (1960-1963) realisiert, wohl als die Wagen nicht mehr unter TE Logo verkauft wurden.

dem Wagen selbst gab es in schwarz und grau, bei TTR gab es wohl auch noch eine spätere Variante mit geänderten Kupplungen
(ohne die kleinen Haken um mit den TE Kupplungen "kompatibel" zu sein), mit Plastik Drehgestellblenden und Scale-Wheels, also sozus. International Radsätzen.

Matthewman zählt 18 verschiedene Katalognummern/Variationen auf.

Viele Grüße
Ralf O.

Achja, eine Frage hätte ich dann doch noch: Aus was für Material ist der eigentlich? Für Zinkdruckguss ist er eigentlich viel zu leicht.

Mit Grüßen aus Münster,
Hanns.

Hallo Ihr Trixer,

hier ist ein Wagen mit Trafo und der englischen Kupplung:



Gruß,
Eckhard

Hallo,

es wurde nach dem Weltrol mit Granitblock gefragt, hier ist schon mal die Schachtel:



und hier der granite block:



Weitere Bilder dieser Variante gibt es auf TRIXSTADT:

http://trixstadt.de/stammtischberichte/b...lin-10-03-2012/

Hallo,

ich war gerade am wühlen ....
und da bin ich hier drüber gestolpert:



Gruß,
Peter

Hallo Leute!

Hat jemand mal ein Bild vom Siemens Trafo auf dem Weltrol- Wagen? War das nicht etwa eine Bastellei von Kollegen? Mir ist nur der o.gezeigte Trafo (in grau und blau) bekannt.

Herzlich

Frank

Hallo Frank,

ich hatte vor einiger Zeit mal so einen Weltrol mit Siemens-Trafo in England ersteigert und hatte es auch erst für eine Bastelei gehalten.

Diese Version ist aber tatsächlich so in England verkauft worden und auch im Matthewman dokumentiert. Wo mein Exemplar gerade ist, kann ich nicht sagen.

Hallo Ihr TRIXer,

hier ist der Weltrol-Siemens-Kabelwagen:



und der mit den Kabeln "British Insulated" in grau



Den Kessel und den Granitblock kennt Ihr ja schon.





Gruß,
Eckhard

Zitat von frank bertram

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Hallo Leute!

Hat jemand mal ein Bild vom Siemens Trafo auf dem Weltrol- Wagen? War das nicht etwa eine Bastellei von Kollegen? Mir ist nur der o.gezeigte Trafo (in grau und blau) bekannt.

Herzlich

Frank

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Zitat von Dieter Weißbach

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Hallo Frank,

ich hatte vor einiger Zeit mal so einen Weltrol mit Siemens-Trafo in England ersteigert und hatte es auch erst für eine Bastelei gehalten.

Diese Version ist aber tatsächlich so in England verkauft worden und auch im Matthewman dokumentiert. Wo mein Exemplar gerade ist, kann ich nicht sagen.

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irgendwie glaubt mir keiner, oder

Zitat von Ralf

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Hallo ozusammen,

ich habe mal im Matthewman nachgesehen. Den Wagen gab es

- ohne Ladung
- mit Granitblock (1960 - 1963)
- mit ??? Transformator (von den Bildern her würde ich allerdings eher sagen, daß der grau ist)
- mit Siemens Trafo (wie auf dem 6-achsigen Trix Express Wagen, der wurde ja wohl vom Siemens gesponsort)
- mit Siemens Kabelrolle (wie auf dem 6-achsigen Trix Express Wagen)
- mit "BRITISH INSULATED CALLENDAR'S CABLES LIMITED" Kabelrolle
- mit rotem Schiffskessel

Der Granitblock ist wohl 1953 angekündigt worden, soll aber Sigfried Kahn nicht gefallen haben, deswegen hat man ihn erst später (1960-1963) realisiert, wohl als die Wagen nicht mehr unter TE Logo verkauft wurden.

dem Wagen selbst gab es in schwarz und grau, bei TTR gab es wohl auch noch eine spätere Variante mit geänderten Kupplungen
(ohne die kleinen Haken um mit den TE Kupplungen "kompatibel" zu sein), mit Plastik Drehgestellblenden und Scale-Wheels, also sozus. International Radsätzen.

Matthewman zählt 18 verschiedene Katalognummern/Variationen auf.

Viele Grüße
Ralf O.

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