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Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#1 von halbnull , 21.10.2011 21:31

Hallo, liebe bildersüchtige Märklin-Freunde,

ich möchte euch hier mal ein kleines Schätzchen aus meiner Sammlung zeigen,
dass zumindest in diesem nahezu ladenneuen Zustand wohl selten zu finden ist.

Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang im Originalkarton, Bauzeit ca. 1956-1957,
die letzte Version dieses BÜ's für Gleise 3600 mit durchgehendem Mittelleiter.
Ein beleuchtetes Warnkreuz, beleuchtbares Wärterhaus, dunkelgrüne Zäune.

Dieser BÜ dürfte seit seiner Herstellung den OKT wohl eher selten verlassen haben.
Interessant finde ich die beiden Preisschilder - 11,50 - am BÜ und am OKT, sie stimmen
exakt überein, aber natürlich weiss ich nicht, ob das so dem Verkaufszustand enspricht.

Diesen BÜ habe ich von einem Arbeitskollegen zu einem Freundschaftspreis erhalten.

Gruß
Michael












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damit wir uns nicht mit dem Rollator den Hals brechen.

 
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RE: Märklin 457/1 mechanischer Bahnübergang Bauzeit ca. 1956-1957

#2 von claus , 21.10.2011 22:05

Hallo Michael,

tolles Teil, Gratulation.

Im Katalog 1955 ist dieser BÜ noch mit der Art.-Nr. 457 B ( mit durchgehendem Mittelleiter ) bezeichnet zu 11.50 DM.
Im Katalog 1956 lautet die Bezeichnung 457/1 ( jetzt in Punktkontaktausführung )bei einem Preis von 9.50 DM, im 57-er Katalog dann als 7054, Preis 9,50 DM.

Sehr schade, gerade jetzt wären mal wieder kleine Ausschnittfotos aus den jeweiligen Katalogen von grossem Vorteil.


Viele Grüsse,

Claus

 
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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#3 von halbnull , 21.10.2011 23:49

Hallo Claus,

ich habe eben nochmal Literatur gewälzt.
Danke für Deine Infos, die sind absolut richtig.

Also nicht 457/1, sondern 457 B,
wie es auch auf der OVP steht.

Ich berichtige mal meinen Eingangsbeitrag.

Viele Grüße
Michael


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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#4 von Rainer63 , 24.10.2011 11:44

Hallo Michael

Gratulation, tolles Teil.

Man meint, es wäre Ladenfrisch, sehr selten.

Gruss Rainer

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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#5 von retep , 24.10.2011 19:30

Hallo Michael.
Ich habe auch so ein Teilchen, leider "etwas bespielt".
Soll heissen: die Verdrahtung auf der Unterseite ist nur noch fragmentarisch...
Deshalb meine Bitte: könntest Du ein Foto von der Unterseite machen und hier einstellen ?
Und wenn "jemand" einen heissen Tipp hätte, womit ich die Schrankenbäume wieder an den Lagerböcken befestigen kann...
Neue Schrankenbäume habe ich schon, aber beim Ausbauen der "alten" gehen die Nieten kaputt (jedenfalls bei mir... )
Viele liebe Grüsse
Peter

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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#6 von halbnull , 24.10.2011 20:26

Hallo Peter,

Zitat
könntest Du ein Foto von der Unterseite machen und hier einstellen ?



Büdde schön

Gruss
Michael






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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#7 von Lesabendio ( gelöscht ) , 25.10.2011 01:23

Hallo Michael !

Das Teil ist ja incl. dem Karton noch neuer als neu. Da sieht man mal wieder was richtige und lichtgeschützte Lagerung ausmacht. Der liegt aber bestimmt im Schlafzimmerschrank bei der Sammlung ?
Ist ja sogar für die Vitrine zu schade.


Gruß
Michael

Lesabendio

RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#8 von retep , 25.10.2011 19:25

Hallo Michael.
Heissen Dank für die "Bilder von unten" - jetzt kann ich das Ding hoffentlich endlich richtig verdrahten.
Wenn ich die Funktion richtig verstehe, kommt der Strom via gelbes Kabel vom Trafo zur Steckbirne im Warnkreuz - und von da über den isolierten Mast zum Wippschalter - und somit zur Gleismasse. Isn't it ?
Viele liebe Grüsse
Peter

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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#9 von Eugen & Karl , 25.10.2011 19:53

Hallo,

zu # 5:

Ein passender vernickelter Niet ist noch unter der Märklin Ersatzteilnummer 770190 ab Werk lieferbar.


Viele Grüße

 
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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#10 von retep , 25.10.2011 22:11

Hallo Eugen & Karl
zu #9: vernickelter Niet
Ich habe mit so kleinen Nieten wenig Erfahrung - und noch weniger passendes Nietwerkzeug.
Womit kann ich den Niet denn schliessen ?
Verquetschen ? Eine Kombizange oder ein Seitenschneider scheidet wohl aus, oder ?
Ich habe es schon mit dickeren Stecknadeln versucht, aber mit dem Breitquetschen hat es nicht so recht funktioniert; die Dinger rutschen immer wieder heraus...
Es muss ja nicht unbedingt wie werksneu aussehen, aber die Schrankenbäume sollten schon problemlos funktionieren
Für bewährte Tipps bin ich jederzeit empfänglich
Mit freundlichen Grüssen
Peter
PS: meine Niete sind schwarz / brüniert

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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#11 von Eugen & Karl , 25.10.2011 22:36

Hallo,

Stecknadeln sind nicht geeignet.

In schwarz brüniert bieten sich die normalen Niete an, mit denen auch die Kupplungsbügel an den Kupplungshaken der Metallkupplungen befestigt sind. Diese sind wieder ab Werk lieferbar unter der Märklin Ersatzteilnummer "E770230" (20 Stück). Für den Bahnübergang müssen beide genannten Niete etwas gekürzt werden.

Zum Quetschen der Enden leistet die Märklin Quetschzange (Alte Bestellnummer "0 259") gute Dienste. Leider ist diese nur noch gebraucht zu bekommen.


Viele Grüße

 
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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#12 von retep , 25.10.2011 23:08

Hallo Eugen & Karl.

Ja, die Stecknadeln sind zu hart - die wollen sich nicht quetschen lassen.
Die Niete sind wahrscheinlich aus weicherem Material.
Bezüglich einer Quetschzange werde ich dann wohl bei Fohrmann reinschauen. Ich glaube, die haben so ein Ding im Programm. Wird sicherlich nicht ganz billig sein.
Danke für den Hinweis auf die schwarzbrünierten Kupplungsniete. Hilft mir erst einmal weiter.
Schönen Abend noch
Peter

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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#13 von Redfox1959 , 18.07.2015 18:47

Hallo Freunde des alten Bleches
Ich hab vor Kurzem einen alten Bahnübergang Märklin 457 B in Bucht gefunden und mir auch an Land gezogen. Ich habe ihn ein wenig sauber gemacht, jetzt sieht er für meine Ansprüche wieder ganz brauchbar aus.
Dafür das er nur 14,99 Euro gekostet hat, will ich auch gar nicht meckern.
Es musste ein wenig Rost entfernt werden, ansonsten ist alles so weit fit, sogar das Andreas Kreuz mit dem roten Licht arbeitet echt tutti. Auch die Mechanik arbeitet ohne Probleme, da nix verbogen ist.
Hier sind auch noch mal zwei Bilder für Euch....

Hier noch eines von unten...


Leider sind bei einem seiner Vorbesitzer die beiden Schranken abhanden gekommen. Nun meine Frage an Euch: Welche Länge haben Schrankenrohre und vor allem, welchen Durchmesser haben sie.
Alles andere habe ich hier im Forum schon entdeckt. Ich hatte mir als Ersatz ein paar Lutscherstiele vorgestellt, hat da schon jemand von Euch etwas mal gebastelt ? Die Schranken, die es dazu gab, die passen nicht wirklich.
Ich kann damit nix anfangen, eventuell kennt ja einer von Euch die Teile und weiß wo sie zugehören.

Ich bin für jeden Tipp dankbar, denn Messingrohre sind zu schwer, das hab ich schon mal probehalber versucht.

Viele Grüße sendet der GG1 Ghert


 
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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#14 von SK Gerhard , 18.07.2015 19:52

Hallo Ghert,
d = 3 mm, eine alte Kugelschreibermine, z.B. Cross, aus Metall tut es hier.
Gruß aus dem Remstal, Gerhard

SK Gerhard  
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RE: Märklin 457 B, mechanischer Bahnübergang, Bauzeit ca. 1956-1957

#15 von noppes , 18.07.2015 22:57

Hallo Ghert,

der Tipp von Gerhard mit den Kugelschreiberminen ist schon klasse. Ich hatte mal Trinkhalme von so einem kleinen O-Saft Trinkpäckchen (Sunkist oder so) benutzt. Die waren anders wie die gewöhnlichen Trinkhalme sehr stabil und schneeweiß. Der Durchmesser kam auch hin.

Gruss Norbert


Wer seine Gedanken nicht auf Eis zu legen versteht, der soll sich nicht in die Hitze des Streits begeben..

 
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