Hallo,

neben dem einfachen Bahnsteig 0/53/1 gab es auch eine beleuchtete Variante, die zunächst mit 9 cm Höhe und ab ca. 1939 vermutlich nach Einführung der Märklin Oberleitung mit 10 cm Höhe angeboten wurde. Im Trix Express Programm findet sich der Bahnsteig unter der Artikelnummer 20/309 zwischen 1938 und 41. Hier nun Bilder der ersten Vorkriegsversion (8,8 cm hoch) noch mit alten Kibri Germany Stempel und der Nachfolgevariante mit 10,1 cm Höhe (ungemarkt):







Gelegentlich findet sich der Bahnsteig auch noch mit US-Zone Markung und vereinfachter Lackierung (wie hier Kibri Bahnsteig 0/53/1 (1948, umgebaut ?)beschrieben), obwohl er in den bekannten Nachkriegskatalogen nicht mehr aufgeführt wird.

Gruß
Patrick

Hallo allerseits,

um die Varianten weiter zu ergänzen, sei auf 00-Bahnsteige dieser Serie mit 11,0 cm bis 11,5 cm Höhe hingewiesen, die Walter Plischke auf seiner Seite gemäß den Kibri-Katalogen 1949 und 1950 erwähnt hat. Die Bahnsteige für die Spur 0 waren 14,5 cm hoch.

http://www.fleischmann-toys.de/Kibri/Bah.../bahnsteig.html

Die Dachfarbe der Bahnsteige war vor dem Krieg dunkelgrün, nach dem Krieg ein helleres grün.
Es existieren auch Bahnsteige mit grauen Dächern, die höchstwahrscheinlich für TRIX gefertigt wurden.

Viele Grüße, Dieter

Hallo,

obwohl die Bahnsteige 0/53/1 B bzw. 0/53/1 nur wenige Jahre (1938-1940 bzw. 1938-1941 für TRIX und 1948-1950) gebaut wurden, existieren relativ viele Farb- und Bauvarianten. Leider sind die langen Bahnsteigdächer oft verbogen, verschrammt und angerostet und oft sind die Bahnsteigsockel durch Abreißen der Verbindungslaschen zum zweiten Bahnsteig beschädigt. Dennoch soll hier ein Vergleich der unrestaurierten Originalstücke gezeigt werden.


Kibri Bahnsteig 0/53/1 B: Farbvergleich der verschiedenen Varianten, von links:

1. frühe Variante von 1938: Firsthöhe 8,6 cm, kein Stempel, Dach RAL 6012 schwarzgrün, Sockel RAL 7034 gelbgrau

2. frühe Variante ebenfalls von 1938: Firsthöhe 8,6 cm, Stempel "Kibri Germany", Dach RAL 6010 grasgrün, Sockel RAL 7034 gelbgrau (Hälfte eines Doppelbahnsteigs)

3. Farbvariante für TRIX von 1939/1940: Firsthöhe 8,8 cm, kein Stempel, Dach RAL 7012 basaltgrau, Sockel RAL 7030 steingrau

4. Variante von 1939/1940: Firsthöhe 10,1 cm, Stempel "Kibri", Dach RAL 6000 patinagrün, Sockel RAL 7030 steingrau

5. Nachkriegs-Variante von 1949-1950 ohne Beleuchtungshalter (0/53/1): Firsthöhe 10,1 cm, Dach an der Sirnseite nicht abgekantet, Stempel "Kibri – made in US Zone Germany", Dach RAL 6002 laubgrün, Sockel RAL 7038 achatgrau


Die RAL-Werte sind als Annäherung zu verstehen. Die tatsächlichen Farbtöne weichen heute durch Nachfärbung, insbesondere durch Gelbschleier von den damaligen Originallacken ab. In einigen Fällen sind die RAL-Töne dunkler/intensiver als die heutigen Farbtöne der Bahnsteige.



Kibri Bahnsteig 0/53/1 B: zwei frühe Varianten – links eine Variante mit schwarzgrünen Dach und einer Firsthöhe von nur 8,6 cm, rechts eine Variante mit basaltgrauem Dach für TRIX und einer Firsthöhe von rd. 8,8 cm.



Kibri Bahnsteig 0/53/1 B: zwei weitere Varianten – links eine Vorkriegsvariante 0/53/1 B mit patinagrünen Dach und einer Firsthöhe von 10,1 cm, rechts eine Nachkriegs-Variante 0/53/1 mit laubgrünen Dach und ebenfalls einer Firsthöhe von 10,1 cm. Bei der Nachkriegs-Variante fehlen die Halter für die Beleuchtungsausleger, außerdem ist das Dach an der Stirnseite nicht mehr abgekantet.


Bahnsteige mit einer Firsthöhe von 11,0-11,5 cm, wie sie Walter Plischke anhand der Beschreibung in den Kibri-Nachkriegskatalogen 1949 und 1950 aufführt, wurden bislang nicht gefunden.

Hallo Freunde der Kibri Vorkriegs-Blechbauten,

heute kam Dank Thomas (ancella1039) ein ladenneuer Bahnsteig 0/53/1 B ins Haus geflattert, lediglich ein Birnchen mußte getauscht werden. Thomas, nochmals vielen Dank, dass Du an mich gedacht hast!

Es sind keinerlei Gebrauchsspuren erkennbar, auch der OKT ist noch in einem klasse Zustand. Es handelt sich um die 9 cm hohe Version von 1938, allerdings sonderbarerweise ungemarkt...demnach für Trix Express??? - nein Dieter Du mußt kein Asyl im Trix-Express-Land anbieten .

Hier nun die Bilder - einfach ein Traumstück











Viele Grüße
Patrick

hallo PATRICK.

junge unge,da gratuliere ich mal kräftig
jetzt musst du auf passen,das der liebe DIETER dir das ding in BERLIN nicht wegschnapt
da sieht man wieder,was noch so alles auf denn dachböden rum fliegt,aber ihr habt ja eure ELBE,wir denn rhein und maas,da schwimmt mehr am uffer an als gedacht,nicht immer eine sensation aber genug was die deutschen in den letzten kriegs jahre so alles verloren haben.
patrick dein teil,ich dürfte es ja ganz kurz selber bestaunen bis das du es mir weg geschnapt hast ist einfach nur lecker.

viel spass damit

grüsse thomas

Hallo Ihr beiden,

ganz entspannt, da ist ja ein Kibri-Kleber auf dem Originalkarton. Man behauptet ja auch, dass die TRIX-Bahnsteige meist graue Dächer hatten.

Dennoch ein sehr gut erhaltenes Stück, sehr schön inszeniert und illuminiert. Glückwunsch.

Mal schauen, bei mir liegt ja auch noch ein Paket mit einem Kibri-Bahnsteig in der Ecke, das müsste ich heute abend mal auspacken.

hallo dieter.

wie dir hatte ich doch gar kein paket gesickt oder woll?????


grüsse thomas

... wer weiß ???

ja mein lieber du sammelst ja kein MÄRKLIN VORKRIEG

grüsse aus Holland bis bald in BERLIN

noch 175 bis zum START

... aber TRIX EXPRESS und KIBRI - VORKRIEG !!!

Hallo zusammen,

unbespielt im OKT ist zwar nett, aber es ist doch Spielzeug...

Also raus aus'm Karton und ab auf die Platte (eine 10 cm Version mußte weichen). An der oberleitungsfreien Strecke ist die niedrigere From kein Problem, gefällt mir sogar besser. Bei Oberleitungsbetrieb bleiben die Stromabnehmer aber häufig am Dach des Bahnsteigs hängen, wenn dieser nahe am Gleis steht.

Hier nun ein paar Bilder. Wie Ihr seht wurde der neue Bahnsteig von den Reisenden gut angenommen.













Viele Grüße
Patrick