
Hallo Jopi,
auf den meisten mir bekannten Bildern sind die 66er mit dreiachsigen und/oder vierachsigen Umbauwagen unterwegs. Ansonsten könnte ich mir noch Vorkriegs-Eilzugwagen vorstellen.
Da sie überwiegend im Nahverkehr unterwegs waren, dürften Silberlinge eher die Ausnahme gewesen sein (ja, ich weiß, daß Silberlinge eigentlich Nahverkehrswagen sind, aber in den 60er Jahren wurden sie überwiegend im hochwertigeren Eil- und D-Zugverkehr eingesetzt
).
Zeigst du uns noch Bilder von deinen Schätzchen?
Viele Grüße
Thilo

Hallo Jopi
Hier einige Infos zur BR 66:
http://www.epoche-3.de/66.php
Im Prinzip kannst du alles hinter die Lok hängen, denn sie ist vom Personenzug über Eilzug bis zum D-Zug alles gefahren. Von Gießen aus ist sie öfter auch in den Plänen der BR 23 und 01 gefahren und konnte die Fahrzeiten halten.
Jopi, du weißt aber schon das die 66 eine 1C2 und keine 1C1 Lok ist? Das Fahrwerk der 23 ist falsch. Außerdem hat die 66 1600mm große Treibräder und die 23 hat 1750mm große Treibräder. Also wenn deine Lok auch noch kein 2 Achsiges Nachlaufdrehgestell hat, dann ist außer der Loknummer alles falsch an der Lok, das ist dann definitiv keine 66. Nichts für ungut, ich möchte dir nicht die Freude an dem Modell nehmen, ich wollte das nur klarstellen da es bisher wohl keinem aufgefallen war.
Grüße
Dietmar

Hallo Jopi,
Kannst Du ein paar Bilder Deiner BR 66 einstellen?
Wäre hilfreich, da es einige Leute im Forum gibt,
die selbst mit einem Piko Gehäuse eine BR 66 bzw. BR 65 auf/
umbauen möchten.
Bastelgruß
Wolfgang - nodawo

Wolfi`s Modelleisenbahnseiten - http://www.modelleisenbahnfan.de/

Hallo Dietmar,
vielen Dank für Deine Infos. Klar ist die Lok eine 1C2. Daß die Räderdurchmesser anders sind, darüber sehe ich mal großzügig hinweg, das wusste ich gar nicht, ich dachte, auch beim Original ist die BR 66 direkt von der BR 23 abgeleitet.
Der Nachläufer ist durch die beiden Achsen hinten ersetzt. Also die Freude an dem Modell ist nicht getrübt. Ich habe sehr lange nach dem Modell zu einem vernünftigen Preis gesucht, viele PIKO Umbauten haben zwar das Märklin-Fahrwerk, aber keine Beleuchtung. Unter anderem sammle ich Modelle, die 2 oder 3 Birnschen als Beleuchtung haben und keinen Lichtleiter, also so die 800er von Märklin (E63 BR01 E44 u.s.w.) die BR 42 von PIKO, oder abgeleitete Umnbauten von M+F, Günther u.s.w. Da die BR 66 auch die Beleuchtung der BR 23 hat passt sie wie Faust auf Auge in meine (derzeit noch recht übersichtliche) Sammlung :-) Ach ja, falls jemand einen ST 800 zu verschenken hat, ich würde einen großzügigen Platz in meiner Vitrine freimachen, der hat ja auch keine Lichtleiter.
Mit dem Einstellen von Bildern tu ich mich immer schwer, wäre super, wenn jemand, der sich mit dem Einstellen von Bildern auskennt, mir eine PM mit seiner privaten Email-Adresse schicken würde. Ich würde demjenigen ein paar Bilder zumailen, die er dann hier einstellt.
Also grundsätzlich gerne.
Grüsse
Jopi

Hallo Jopi
Schick 4 Bilder per mail an:
nodawo@gmx.de
Ich stelle sie dann für Dich ein.
Gruß
Wolfgang - nodawo

Wolfi`s Modelleisenbahnseiten - http://www.modelleisenbahnfan.de/

Hallo Leute,
Für Jopi die Bilder seiner Neuerwerbung eingestellt:



Der Abstand der Nachläufer zum Gehäuse erscheint mir gut gelungen.
Grüße
Wolfgang - nodawo

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Zitat:
Der Abstand der Nachläufer zum Gehäuse erscheint mir gut gelungen.
Grüße
Wolfgang - nodawo
Das sehe ich genauso, Wolfgang! Wenn Du Dir die umgebaute Lok in der Bucht für Sofortkauf 79 Euro anschaust, stellst Du fest, daß das nicht selbstverständlich ist.

Hallo Tino,
leider habe ich keine Ahnung, wer die Lok umgebaut hat, Schnabel war es nicht, die stehen ja nicht so auf Plastik. Vielleicht erkennt das jemand aus dem Forum. Den Wechselstromumbau mit Beleuchtung habe ich schon öfter in der Bucht gesehen, das scheint sich um eine Kleinserie zu handeln?!?!
Die BR 66 habe ich auch im Original, ich muß mal schauen, was der Unterschied ist, ich dachte, für den Umbau wäre das Originalteil verwendet worden.
Gruß
Johannes
